電子車牌將與倍 加 信 車 牌 識 別優(yōu)勢互補(bǔ)
時(shí)間：2024/9/24 10:05:39??????點(diǎn)擊：
1)、電子車牌的優(yōu)點(diǎn)：
①識別精確度高：基于RFID技術(shù)，電子車牌的識別率可以做到較高水平，這是傳統(tǒng)光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別難以達(dá)到的;
②識別速度快：由于道路交通環(huán)境復(fù)雜，車速快，那么就要求電子車牌有非?？斓淖x取速度;
③準(zhǔn)確定位車輛信息：通過安裝電子車牌時(shí)，寫入車輛相關(guān)信息，可避免公司私用、盜搶車輛等情況的發(fā)生及偵破;
④安裝方便、穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)，不受特殊天氣影響。
既然這個(gè)產(chǎn)品有優(yōu)點(diǎn)，那么任何事物都是兩面性的，他在某些方面，也有他的局限性：
2)、電子車牌的局限性：
①可視性，這在公安和交管處理違章信息方面，是最重要的信息(打個(gè)比方，今天交警通過電子車牌讀取到你在南京新街口超速違章，但是實(shí)際情況是你今天并沒有開車上路，那么真實(shí)情況到底是你的車輛違章了，還是其他車輛盜用了你的電子車牌，沒有圖像，無法考證);
②電子車牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難確定，后期維護(hù)成本高：電子車牌涉及到的是全國各個(gè)車輛的個(gè)人信息，涉及到個(gè)人隱私，該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，考慮到安全性，應(yīng)該由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，不可能像以前電子警察或者卡口等，任何公司都可參與，但是面對如此數(shù)量龐大的車輛，維護(hù)絕對是一個(gè)很難的工作;
③讀取距離：既然電子車牌應(yīng)用的是RFID技術(shù)，那么必然有讀取距離方面的局限性，在一些特定的場景，很難通過安裝電子車牌讀取裝置來識別車輛信息，而傳統(tǒng)的圖像識別，則可通過配置鏡頭和相機(jī)的分辨率，來達(dá)到大拍攝距離的要求;
④物理精度：在電子警察領(lǐng)域尤為明顯，現(xiàn)在傳統(tǒng)的電子警察拍攝違章，要求提供3張車輛特寫圖片，分別是停車線前，停車線后和車輛特寫，并且還得關(guān)聯(lián)信號燈信息，而電子車牌，很難做到以上的要求。
2015年是我國智慧城市進(jìn)入全面實(shí)施的一年，作為其重要組成部分的智能交通市場蘊(yùn)含著蓬勃的生機(jī)和無限的發(fā)展前景。隨著國家制定汽車電子標(biāo)識行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程，中國智能交通迎來汽車電子標(biāo)識時(shí)代已經(jīng)成為市場不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，它的到來，將對未來城市的智能交通、服務(wù)公眾出行、公安機(jī)關(guān)的社會穩(wěn)定、社會公共安全等涉車應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展帶來巨大變革。
電子車牌是國家探討了多年，近幾年要主推的項(xiàng)目，這個(gè)趨勢很難去改變，我個(gè)人分析，在將來交通領(lǐng)域，電子車牌和光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別，應(yīng)該是相輔相成，缺一不可的。電子車牌的重要應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)該在交通流量檢測、ETC收費(fèi)等不需要車輛完善信息的應(yīng)用中，而在公安系統(tǒng)的治安卡口、圖像偵查、平安城市、交管行業(yè)的電子警察、雷達(dá)測速、尾號限行等涉及到車輛違章信息時(shí)，光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別技術(shù)，是不可缺少的，將來電子車牌標(biāo)準(zhǔn)推出后，倍 加 信 車 牌 識 別廠家如何完善自有技術(shù)，能做到和電子車牌的完美結(jié)合，將沖擊改為利好，是我們需要進(jìn)行思考和討論的。
倍 加 信 車 牌 識 別基于圖像為特征進(jìn)行車輛信息的提取，解決了電子車牌不具備可見性的特點(diǎn)，兩者缺一不可，優(yōu)勢互補(bǔ)，必將為智能交通和智慧停車的管理帶來新的春天!
①識別精確度高：基于RFID技術(shù)，電子車牌的識別率可以做到較高水平，這是傳統(tǒng)光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別難以達(dá)到的;
②識別速度快：由于道路交通環(huán)境復(fù)雜，車速快，那么就要求電子車牌有非?？斓淖x取速度;
③準(zhǔn)確定位車輛信息：通過安裝電子車牌時(shí)，寫入車輛相關(guān)信息，可避免公司私用、盜搶車輛等情況的發(fā)生及偵破;
④安裝方便、穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)，不受特殊天氣影響。
既然這個(gè)產(chǎn)品有優(yōu)點(diǎn)，那么任何事物都是兩面性的，他在某些方面，也有他的局限性：
2)、電子車牌的局限性：
①可視性，這在公安和交管處理違章信息方面，是最重要的信息(打個(gè)比方，今天交警通過電子車牌讀取到你在南京新街口超速違章，但是實(shí)際情況是你今天并沒有開車上路，那么真實(shí)情況到底是你的車輛違章了，還是其他車輛盜用了你的電子車牌，沒有圖像，無法考證);
②電子車牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難確定，后期維護(hù)成本高：電子車牌涉及到的是全國各個(gè)車輛的個(gè)人信息，涉及到個(gè)人隱私，該項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施，考慮到安全性，應(yīng)該由國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，不可能像以前電子警察或者卡口等，任何公司都可參與，但是面對如此數(shù)量龐大的車輛，維護(hù)絕對是一個(gè)很難的工作;
③讀取距離：既然電子車牌應(yīng)用的是RFID技術(shù)，那么必然有讀取距離方面的局限性，在一些特定的場景，很難通過安裝電子車牌讀取裝置來識別車輛信息，而傳統(tǒng)的圖像識別，則可通過配置鏡頭和相機(jī)的分辨率，來達(dá)到大拍攝距離的要求;
④物理精度：在電子警察領(lǐng)域尤為明顯，現(xiàn)在傳統(tǒng)的電子警察拍攝違章，要求提供3張車輛特寫圖片，分別是停車線前，停車線后和車輛特寫，并且還得關(guān)聯(lián)信號燈信息，而電子車牌，很難做到以上的要求。
2015年是我國智慧城市進(jìn)入全面實(shí)施的一年，作為其重要組成部分的智能交通市場蘊(yùn)含著蓬勃的生機(jī)和無限的發(fā)展前景。隨著國家制定汽車電子標(biāo)識行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程，中國智能交通迎來汽車電子標(biāo)識時(shí)代已經(jīng)成為市場不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，它的到來，將對未來城市的智能交通、服務(wù)公眾出行、公安機(jī)關(guān)的社會穩(wěn)定、社會公共安全等涉車應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展帶來巨大變革。
電子車牌是國家探討了多年，近幾年要主推的項(xiàng)目，這個(gè)趨勢很難去改變，我個(gè)人分析，在將來交通領(lǐng)域，電子車牌和光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別，應(yīng)該是相輔相成，缺一不可的。電子車牌的重要應(yīng)用領(lǐng)域，應(yīng)該在交通流量檢測、ETC收費(fèi)等不需要車輛完善信息的應(yīng)用中，而在公安系統(tǒng)的治安卡口、圖像偵查、平安城市、交管行業(yè)的電子警察、雷達(dá)測速、尾號限行等涉及到車輛違章信息時(shí)，光學(xué)倍 加 信 車 牌 識 別技術(shù)，是不可缺少的，將來電子車牌標(biāo)準(zhǔn)推出后，倍 加 信 車 牌 識 別廠家如何完善自有技術(shù)，能做到和電子車牌的完美結(jié)合，將沖擊改為利好，是我們需要進(jìn)行思考和討論的。
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