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一、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別助力充電樁平臺(tái)背景：
目前各種政策、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)表明，新能源充電樁的布局將會(huì)是下一個(gè)萬億級(jí)的市場(chǎng)。每一個(gè)從事充電樁研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)都在迅猛發(fā)展，想要搶占先機(jī)，在充電樁行業(yè)能引領(lǐng)市場(chǎng)。每一家都有自己獨(dú)特的方案和運(yùn)營(yíng)模式。其中某些企業(yè)會(huì)與倍 加 信 車 牌 識(shí) 別研發(fā)生產(chǎn)廠家合作，將充電平臺(tái)與倍 加 信 車 牌 識(shí) 別技術(shù)相結(jié)合，做出了更好的充電體驗(yàn)和更好的管理模式。
二、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別助力充電樁平臺(tái)應(yīng)用：
作為倍 加 信 車 牌 識(shí) 別廠商與充電行業(yè)的結(jié)合做一下簡(jiǎn)要分析：
1)、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別助力充電樁平臺(tái)一比一安裝倍 加 信 車 牌 識(shí) 別：
目前充電平臺(tái)很少有能獲取充電車輛的車牌信息，這對(duì)于智能充電平臺(tái)來講，數(shù)據(jù)信息顯然是不夠豐富的。通過在每臺(tái)充電樁點(diǎn)位安裝倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)，實(shí)時(shí)識(shí)別獲取充電車輛的車牌號(hào)碼和車輛圖片，充電平臺(tái)接收車牌號(hào)結(jié)果后將車牌信息與充電樁數(shù)據(jù)結(jié)合，可以隨時(shí)掌握充電車輛的車牌號(hào)、車輛圖像、停車時(shí)長(zhǎng)、充電時(shí)長(zhǎng)等信息。根據(jù)車牌顏色和特征來判斷是否是新能源車牌（新能源車牌底色是綠色，后面是6位數(shù)）。如果發(fā)現(xiàn)燃油車輛非法占用充電車位，可采取一定處罰措施，比如燃油車無法開啟地鎖、燃油車占用充電車位加收停車費(fèi)等。保證新能源車輛的充電權(quán)益。
此種方式適合公共充電樁建設(shè)的方式，進(jìn)入充電車位并不需要進(jìn)入某個(gè)封閉停車場(chǎng)，可以獨(dú)立結(jié)合倍 加 信 車 牌 識(shí) 別做充電平臺(tái)的應(yīng)用。
充電樁倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)算法特殊調(diào)整
充電樁倍 加 信 車 牌 識(shí) 別應(yīng)用場(chǎng)景，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)采用吊裝的方式安裝到每個(gè)充電樁車位上，精準(zhǔn)的識(shí)別停在該車位上的車牌號(hào)碼。
充電樁倍 加 信 車 牌 識(shí) 別場(chǎng)景有著其獨(dú)特的特點(diǎn)：識(shí)別距離短，安裝位置高，車牌圖像大，俯瞰角度大。易泊時(shí)代根據(jù)充電樁特殊應(yīng)用場(chǎng)景，專門定制優(yōu)化了倍 加 信 車 牌 識(shí) 別算法，保證在這種特定的應(yīng)用場(chǎng)景下依然保持倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的準(zhǔn)確率。得到了用戶的一致肯定。
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)二次開發(fā)包
倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)本身可以對(duì)外提供二次開發(fā)包，支持http協(xié)議推送識(shí)別結(jié)果。當(dāng)車輛駛?cè)氤潆姌盾囄贿M(jìn)行充電時(shí)，倍 加 信 車 牌 識(shí) 別自動(dòng)抓拍識(shí)別車牌號(hào)，并且通過http協(xié)議將識(shí)別結(jié)果和車輛圖片推送到充電樁管理平臺(tái)服務(wù)器指定路徑，且倍 加 信 車 牌 識(shí) 別相機(jī)可以定時(shí)向服務(wù)器發(fā)送網(wǎng)絡(luò)心跳，保持與服務(wù)器長(zhǎng)連接，服務(wù)器可以隨時(shí)給前端相機(jī)返回信號(hào)，控制相機(jī)輸出繼電器開關(guān)量信號(hào)，以此控制某些外設(shè)設(shè)備。
2)、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別助力充電樁平臺(tái)出入口倍 加 信 車 牌 識(shí) 別管理系統(tǒng)應(yīng)用：
很多充電樁會(huì)建在封閉式停車場(chǎng)內(nèi)部，充電車輛需要進(jìn)入到停車場(chǎng)進(jìn)行充電，一般停車場(chǎng)是會(huì)收停車費(fèi)的。充電樁運(yùn)營(yíng)方和停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方會(huì)協(xié)商給充電車輛進(jìn)行停車費(fèi)的優(yōu)惠或減免。這種情況下就需要停車場(chǎng)管理系統(tǒng)與充電樁平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，停車系統(tǒng)能獲取到充電車輛的充電時(shí)間，停車費(fèi)減免政策。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)充電車輛的鼓勵(lì)和優(yōu)惠政策落地。
這種應(yīng)用涉及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和充電平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互，易泊可以提供一些標(biāo)準(zhǔn)的停車管理系統(tǒng)的接口，最終通過兩個(gè)系統(tǒng)對(duì)于進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)和充電數(shù)據(jù)的來回交互，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)、抬桿、出入口查詢、財(cái)務(wù)對(duì)賬、異常情況等處理，給予充電車輛停車費(fèi)的優(yōu)惠、減免，鼓勵(lì)新能源充電。